Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Τέλος Ταξινόμησης για τα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ελλάδα

Μετά και την κατάθεση του νέου νομοσχεδίου του ΥΠΕΘΟ στη Βουλή, καταργείται το ποσοστό έκπτωσης βάσει των εκπομπών ρύπων για τα plug-in hybrid, ενώ για τα υβριδικά η μείωση παραμένει ως έχει.

Οι νέες διατάξεις του υπουργείου είναι πλέον ξεκάθαρες και σύντομα θα τεθούν σε ισχύ, αφού το νομοσχέδιο κατατέθηκε ήδη στη Βουλή και οδεύει προς ψήφιση. Όπως αναφέρεται στο Άρθρο 10 λοιπόν, σε όλα τα υβριδικά αυτοκίνητα, ανεξάρτητα τις εκπομπές ρύπων που παράγουν, εφαρμόζεται ενιαία απαλλαγή στο 50%.

Αυτό σημαίνει πως τόσο στα υβριδικά, όσο και στα plug-in hybrid, η απαλλαγή του Τέλους Ταξινόμησης διαμορφώνεται οριζόντια στο 50%. Με απλά λόγια, τα hybrid συνεχίζουν να έχουν όφελος 50% στο Τέλος Ταξινόμησης, σε αντίθεση με τα plug in hybrid που χάνουν 25%, καθώς από 75% πηγαίνουν και αυτά στο 50%.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Εδώ, αξίζει να τονίσουμε πως για τα οχήματα που επηρεάζονται από τη φορολογική αλλαγή, δηλαδή τα PHEV που στο νομοσχέδιο αναφέρονται ως υβριδικά ηλεκτρικά, υπάρχει μια σημαντική εξαίρεση.

Όσα λοιπόν PHEV έχουν εισαχθεί στη χώρα από την 1η Νοεμβρίου 2025 έως και την 31η Μαΐου 2026 και έχουν εκπομπές CO2 μικρότερες ή ίσες με 75 gr/km, εξακολουθεί να ισχύει η ευνοϊκότερη απαλλαγή 75% από το Τέλος Ταξινόμησης. Πρόκειται ουσιαστικά για μεταβατική ρύθμιση, ώστε να μη θιγούν συμφωνίες και παραγγελίες που είχαν ήδη πραγματοποιηθεί με βάση το προηγούμενο ευνοϊκότερο καθεστώς.

Τι θα αλλάξει στην αγορά

Η εξέλιξη αυτή προφανώς και θα επηρεάσει την ελληνική αγορά, καθώς περιορίζει τα φορολογικά πλεονεκτήματα που απολάμβαναν μέχρι σήμερα τα υβριδικά χαμηλών ρύπων και συγκεκριμένα κάτω απο 75 gr/km CO2. Η προτεινόμενη εξίσωση αυξάνει την επιβάρυνση για τα plug-in υβριδικά χαμηλών εκπομπών, καθώς η απαλλαγή περιορίζεται κατά 25%. Αυτή η διαφορά θεωρείται βέβαιο πως θα περάσει στο ποσό που καταβάλλεται κατά την ταξινόμηση και πιθανότατα θα αυξήσει την τελική τιμή, κυρίως στα μοντέλα με υψηλότερη φορολογητέα αξία.

Παράλληλα, δεν αποκλείεται να επηρεαστεί η εμπορική δυναμική ορισμένων μοντέλων που μέχρι σήμερα επωφελούνταν από το ευνοϊκότερο καθεστώς, με αποτέλεσμα να αλλάξουν οι ισορροπίες στην αγορά των νέων αυτοκινήτων.

Το μόνο σίγουρο, είναι πως με απόφαση του υπουργείου Οικονομικών, εισαγωγείς, έμποροι και καταναλωτές καλούνται πλέον να προσαρμοστούν σε νέα δεδομένα.