Defender Experience: Εμπειρία επιβεβαίωσης…

Μέσα στον ωκεανό των SUV κάθε λογής, υπάρχουν κάποια μοντέλα που συνοδεύονται από ένα θρύλο, ο οποίος τα έχει καθιερώσει στη συνείδηση του κοινού. Το Defender έχει συνδέσει το όνομα του με την περιπέτεια και την εξερεύνηση σε κάθε είδους επιφάνεια. Το ιστορικό βρετανικό μοντέλο από την πρώτη του γενιά τη δεκαετία του ’40 ήταν ικανό να σε ταξιδέψει σε μέρη που ελάχιστα αυτοκίνητα θα μπορούσαν. Σε μονοπάτια που θαρρείς δεν είναι φτιαγμένα για αυτοκίνητα. Ακόμα και με την πάροδο του χρόνου, την εξέλιξη της τεχνολογίας και τη μεταστροφή της αυτοκίνησης, το βρετανικό τζιπ παραμένει μέχρι και σήμερα ένα γνήσιο εκτός δρόμου όχημα.

Πλέον, έχει αποκτήσει το δικό του ξεχωριστό brand και βαδίζει σε νέα μονοπάτια. Διατηρεί το ίδιο πνεύμα της περιπέτειας που παραδοσιακά το διέκρινε, αλλά και τις μοναδικές εκτός δρόμου δυνατότητες του, έχοντας αποκτήσει παράλληλα και ένα πολιτισμένο πρόσωπο στο  ασφάλτινο τερέν. Και φυσικά, διαθέτοντας ισχυρές δόσεις πολυτέλειας και τεχνολογιών που θεωρούνται δεδομένες τη σημερινή εποχή. Ο Όμιλος Πετρόπουλος, επίσημος εισαγωγέας του Defender στην Ελλάδα, διοργάνωσε μία εκδήλωση στο Iaveris Park, όπου είχαμε την ευκαιρία να θυμηθούμε εκ νέου, αλλά και να επιβεβαιώσουμε τις μοναδικές δυνατότητες του απόλυτου βρετανικού τζιπ.

Ιδανική φιλοξενία και συνθήκες

Ο χώρος του IaverisPark έχει μεταμορφωθεί με την πάροδο του χρόνου, αποτελώντας σήμερα ιδανικό πεδίο για να οδηγήσεις με ασφάλεια, αλλά και να αντλήσεις πολύτιμες γνώσεις από τους ανθρώπους της Σχολής του Τάσου Μαρκουίζου «Ιαβέρη». Στη δική μας περίπτωση, αρχικά διαπιστώσαμε πίσω από το τιμόνι του Defender τις δυνατότητες του βρετανικού τζιπ σε ακραίες και ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες off-road. Η αρχιτεκτονική με τα διπλά ψαλίδια και τους πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, συνδυάζεται με αερανάρτηση, ενώ για την έδραση της έχουν χρησιμοποιηθεί ατσάλι και heavy duty σινεμπλόκ. Λεπτομέρειες που αναδεικνύουν τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του.

Όμως, δεν είναι μόνο αυτό, αφού το Defender προσφέρει δυνατότητα επιλογής «κοντών» σχέσεων υποπολλαπλασιασμού, αλλά και το σύστημα Terrain Response, μέσω του οποίου επιλέγεται το ιδανικό πρόγραμμα για την τετρακίνηση (Grass / Gravel / Snow, Mud and Ruts, Sand, Rock Crawl και Wading Mode), αναλαμβάνοντας τη λειτουργία της μετάδοσης της κίνησης στους τέσσερις τροχούς ανάλογα με την επιφάνεια. Στη θέση του οδηγού και με το πρόγραμμα στην αυτόματη επιλογή, μείναμε για ακόμα μία φορά άναυδοι από τις δυνατότητες του Defender. Καταφέρνει και αναρριχάται σε πλαγιές, περνάει αυλάκια που νομίζεις ότι θα καταστρέψουν το πάτωμα του αυτοκινήτου και «σιδερώνει» λούκια που θα διέλυαν οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Και όλα αυτά, με τη χρήση συμβατικών ελαστικών και χωρίς το παραμικρό άγχος, απολαμβάνοντας την ηρεμία στο δερμάτινο σαλόνι του εσωτερικού και τη δροσερή ατμόσφαιρα της καμπίνας. Πρακτικά, ελάχιστα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να σταθούν δίπλα στο Defender σε αυτές τις συνθήκες… 

Δείτε ακόμη: Οδηγούμε το Defender OCTA των 635 ίππων! [video]

Πολιτισμός!

Αμέσως μετά το σκαρφάλωμα στα βουνά και το πέρασμα από κάθε λογής δοκιμασία, το μενού περιλάμβανε μία γρήγορη βόλτα δίπλα στον τέσσερις συνεχόμενες φορές Πρωταθλητή Ελλάδος F2, Κωνσταντίνο Μαρκουίζο, γνωστό ως Ιαβέρη Jr. Με τον ταχύτατο Έλληνα οδηγό στο τιμόνι, το Defender δεν είχε κανένα πρόβλημα να κινηθεί σε πολύ γρήγορο ρυθμό στη μικτή διαδρομή. Στο χωμάτινο κομμάτι της πίστας είναι αναμενόμενο πως καταφέρνει να κινηθεί πολύ γρήγορα, αλλά ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι πως κάνει το ίδιο και στην άσφαλτο. Σίγουρα, δεν είναι το πιο σπορ SUV της αγοράς, αλλά και πάλι μπορεί να κινηθεί σε ρυθμούς που δεν συνάδουν με το βάρος και τον όγκο του.

Νέα εποχή…

Το Defender έχει ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του, ίσως το σημαντικότερο από κάθε άλλο. Αποτελώντας πλέον ξεχωριστό brand θέλει να διατηρήσει ακέραιες τις αξίες που το καθιέρωσαν και δημιούργησαν το θρύλο που το συνοδεύει. Αλλά να τις μεταφέρει σε ένα κοινό που αναζητά την περιπέτεια χωρίς συμβιβασμούς σε επίπεδο πολυτέλειας. Με όπλο την κληρονομία και την τεχνογνωσία της βρετανικής μάρκας, να συνεχίσει να γράφει το δικό του θρύλο στη σύγχρονη εποχή.