Επίσημο: Νέα Porsche Cayenne – Με 1.156 ίππους και ασύρματη φόρτιση

Όταν πριν από αρκετά χρόνια, τα οικονομικά προβλήματα είχαν φέρει την Porsche στο χείλος του γκρεμού, οι Γερμανοί τράβηξαν από το μανίκι τους όχι έναν, αλλά δύο άσσους. Η κεντρομήχανη και προσιτή -σε σχέση πάντα με την 911- Boxster έδωσε το φιλί της ζωής στη φίρμα με το μοντέλο όμως που έδιωξε μια για πάντα τα σύννεφα πάνω από το Τσουφενχάουζεν το 2002 να ακούει στο όνομα Cayenne και να είναι το πρώτο SUV με σήμα Porsche.

Έκτοτε, το παράδειγμα της Cayenne ακολούθησαν όλοι οι «μεγάλοι» του χώρου, με την Porsche, εν έτει 2025, να προσπαθεί για μία ακόμη φορά να αλλάξει το ρου τόσο της δικής της ιστορίας όσο και του ανταγωνισμού. Λανσάροντας, την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Cayenne της ιστορίας!

Η πιο ισχυρή Porsche στην ιστορία

Η 100% ηλεκτρική Cayenne θα σταθεί δίπλα στις υπάρχουσες βενζινοκίνητες και plug-in hybrid εκδόσεις του μοντέλου, όντας βέβαια η ισχυρότερη Cayenne που έχει πατήσει τους τροχούς της στο δρόμο. Έτσι, για την ιστορία, θυμίζω ότι μέχρι να παρουσιαστεί η νέα Cayenne Electric, η «απόλυτη» version της φαμίλιας ήταν η Cayenne Turbo S E-Hybrid και έκρυβε κάτω από το μπρουτάλ περιτύλιγμα της 730 ίππους!

Η Cayenne Electric όμως, η οποία βασίζεται στην πλατφόρμα «PPE», θα προσφέρει στην κορυφαία της version, Cayenne Turbo Electric, 1.156 ίππους (έως 1.500 Nm ροπής όταν ενεργοποιείται το Launch Control) με μόλις 2,5’’ για τα πρώτα 0-100 km/h από στάση, 7,4’’ για τα «200», με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 260 km/h! Είναι και με τη βούλα δηλαδή η ισχυρότερη Porsche που κατασκευάστηκε ever.

Στο λανσάρισμα του μοντέλου θα υπάρχει επίσης η έκδοση Cayenne Electric (442 PS, 835 Nm), ενώ αργότερα, θα ακολουθήσουν κι άλλες εκδοχές στη γκάμα του μοντέλου. Κρατήστε πάντως ότι οι δυο πρώτες εκδόσεις είναι τετρακίνητες, εφοδιάζονται με το ηλεκτρονικό σύστημα Porsche Traction Management, φέρουν προσαρμοζόμενη αερανάρτηση με Porsche Active Suspension Management, επιτυγχάνουν ανάκτησης ενέργειας επιπέδου Formula E με έως και 600 kW, με την Turbo,  να  διαθέτει πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (PTV Plus), ενώ Και τα δύο μοντέλα μπορούν να εξοπλιστούν προαιρετικά με σύστημα τετραδιεύθυνσης (έως και πέντε μοίρες στους πίσω τροχούς) αλλά και με Porsche Active Ride σύστημα ενεργής ανάρτησης.

Η Porsche φρόντισε επίσης να προσφέρει στο πλήρωμα της ηλεκτρικής Cayenne και μια placebo αίσθηση από V8 κινητήρα. Ο οδηγός, επιλέγοντας το σχετικό μπουτόν θα ενεργοποιεί έναν ήχο που θα θυμίζει αυτόν ενός V8 κινητήρα μόνο που θα είναι τεχνητός και θα «περνά» στα αυτιά των επιβατών μέσω… ηχείων.

Το ηχητικό αυτό περιβάλλον θα προσομοιώνει επίσης τις αλλαγές ταχυτήτων αλλά και την ένταση, ανάλογα με το πόσο βαθιά πιέζει ο οδηγός το δεξί πεντάλ. Πρόκειται για μια τεχνολογία που εφαρμόζεται ήδη στα Macan EV και Taycan, όμως στην περίπτωση της ηλεκτρικής Cayenne έχει σαφώς πιο «επιθετικό» τόνο.

Η Porsche του μέλλοντος

Περνώντας στα ενδότερα, η Porsche προσφέρει τη νέα Cayenne Electric με περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης από ποτέ: 13 συνδυασμοί χρωμάτων εσωτερικού, τέσσερα πακέτα εσωτερικού, πέντε πακέτα τονισμού, εκτεταμένο ατμοσφαιρικό φωτισμό και πέντε ψηφιακά θέματα. Τα νέα Mood Modes συγχρονίζουν φωτισμό, ήχο, κλιματισμό και ρυθμίσεις καθισμάτων ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού.

Σύμφωνα με την Porsche, το εσωτερικό της νέας ηλεκτρικής Cayenne μας δίνει μια πρώτη γεύση από τις Porsche… του μέλλοντος. Περισσότερη άνεση, ακόμα μεγαλύτερες δυνατότητες εξατομίκευσης και φυσικά μια νέα πλήρως ψηφιακή φιλοσοφία λειτουργίας, η οποία παίρνει σάρκα και οστά μέσα από την μεγαλύτερη οθόνη που έχει τοποθετήσει ποτέ η Porsche σε οποιοδήποτε μοντέλο της.

Οι Γερμανοί δηλώνουν με περίσσια περηφάνια, ότι η νέα οθόνη Flow Display, μεταμορφώνει τον εσωτερικό «κόσμο» της Cayenne σε ένα βιωματικό χώρο, ο οποίος όμως συνδυάζει το σπορ DNA της φίρμας με την ψηφιακή καινοτομία.

Η κομψή, καμπυλωτή OLED οθόνη (12,5’’) μοιάζει σαν να ρέει πάνω στο ταμπλό και είναι τόσο λεπτή που δείχνει λες και είναι ένα ενιαίο κομμάτι. Δεν είναι όμως, καθώς υπάρχουν μερικές ακόμα οθόνες… Για παράδειγμα, ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων (OLED 14,25‘’) βρίσκεται μπροστά από τον οδηγό και του προσφέρει μεταξύ άλλων πληροφορίες σχετικές με την πλοήγηση, τα συστήματα υποβοήθησης, την ψυχαγωγία, την ταχύτητα, την «στάθμη» της μπαταρία κ.α.

Προαιρετική, είναι η οθόνη του συνεπιβάτη (14,9’’) η οποία δύναται να «παίξει» ακόμα και ταινίες εν κινήσει καθώς δεν αποσπά την προσοχή του οδηγού, ενώ για πρώτη φορά η ηλεκτρική Cayenne διατίθεται και με οθόνη Head-Up με επαυξημένη λειτουργικότητα, η οποία προβάλλει ενημερώσεις και πληροφορίες στο οπτικό πεδίο του οδηγού έχοντας πραγματικό μέγεθος 87’’!

Μερικοί φυσικοί διακόπτες παραμένουν, αν και είναι πολύ λιγότεροι από ό,τι στη θερμική Cayenne, ενώ σε αντίθεση με την Taycan, με τις ξεχωριστές οθόνες, αυτές της ηλεκτρικής Cayenne δημιουργούν την εντύπωση ενός υπερμεγέθους αναδιπλούμενου έξυπνου τηλεφώνου…

Επιπλέον, ο θάλαμος επιβατών της νέας Cayenne φέρει στάνταρντ ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα πίσω καθίσματα, και πανοραμική οροφή τη μεγαλύτερη γυάλινη ηλιοροφή για την ακρίβεια που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε κάποιο μοντέλο της Porsche.

Κρατήστε επίσης ότι η εν λόγω γυάλινη οροφή ανοίγει κιόλας (το μπροστινό τμήμα), ενώ ολόκληρη η επιφάνεια δύναται να αλλάξει χρωματική απόχρωση, από διαυγή σε ματ, μέσω μιας ηλεκτρικά ελεγχόμενης μεμβράνης υγρών κρυστάλλων.

Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό στη νέα ηλεκτρική Cayenne, είναι οι θερμαινόμενες επιφάνειες… Όχι μόνο για τα καθίσματα αλλά και σε «περιοχές» του εσωτερικού όπως τα υποβραχιόνια και τις πόρτες! Στόχος της Porsche με αυτήν την κίνηση είναι να προσφέρει μια πιο ευχάριστη και ζεστή ατμόσφαιρα σε όλο το εσωτερικό του αυτοκινήτου προκειμένου οι επιβάτες να νιώθουν σα να βρίσκονται στο σαλόνι του σπιτιού τους.

Σε ότι αφορά το χώρο φόρτωσης, κυμαίνεται από 781 έως 1.588 λίτρα, συν τον μπροστινό χώρο αποσκευών των 90 λίτρων. Σημειώστε επίσης, ότι η ικανότητα ρυμούλκησης αγγίζει τους 3,5 τόνους, ανάλογα με τον εξοπλισμό.

Δείτε ακόμη: Η Porsche ανακοίνωσε ότι τα αλλάζει όλα!

Σημαντικό εξίσου, όσοι πελάτες προτιμούν ένα εσωτερικό χωρίς την παρουσία ζωικού δέρματος μπορούν να επιλέξουν το «οικολογικό» Race-Tex ύφασμα με εκτύπωση Pepita, το οποίο αποτίνει φόρο τιμής σε ορισμένα από τα πιο εμβληματικά σχέδια της Porsche του παρελθόντος.

Και με επαγωγική φόρτιση

Στην την καρδιά των πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων Cayenne βρίσκεται η τελευταίας γενιά  της μπαταρίας υψηλής τάσης της φίρμας με ενεργειακή χωρητικότητα 113 kWh, η οποία μάλιστα διαθέτει δυο συστήματα ψύξης για βέλτιστη θερμική διαχείριση.

Η Porsche ανακοίνωσε ότι συνδυασμένη αυτονομία κατά WLTP φθάνει έως τα 642 km για την Cayenne Electric και τα 623 km για την Turbo. Χάρη στην τεχνολογία 800V η ηλεκτρική Cayenne φορτίζει σε DC ταχυφορτιστή έως 400 kW από το 10 έως το 80% σε λιγότερο από 16’, ενώ μέσα σε λιγότερο από 10’ δύναται να «γεμίσει» για έως 325 km.

Η είδηση όμως έχει να κάνει με το γεγονός, πως το πολυτελές SUV της Porsche θα φορτίζει επαγωγικά. Σαν… smartphone. Η δυνατότητα ασύρματης φόρτισης (η Porsche προσφέρει προαιρετικά την εν λόγω τεχνολογία), αλλάζει τους κανόνες του παιχνιδιού στην ηλεκτροκίνηση καθώς οι ιδιοκτήτες της ηλεκτρικής Cayenne θα μπορούν να φορτίσουν το όχημα τους χωρίς πρίζες και καλώδια.

Η τιμή για τη νέα αυτή τεχνολογία της Porsche δεν ανακοινώθηκε -ακόμα- από την εταιρεία ωστόσο, η γερμανική φίρμα μοιράστηκε με το κοινό ορισμένες λεπτομέρειες σχετικά με το πώς θα λειτουργεί το προαιρετικό σύστημα επαγωγικής φόρτισης της ηλεκτρικής Cayenne.

Οι ιδιοκτήτες λοιπόν του μοντέλου, θα παίρνουν μια αυτόνομη βάση φόρτισης την οποία θα συνδέουν στην πρίζα του σπιτιού τους, με τον οδηγό, να μετακινεί απλώς το όχημα πάνω από αυτήν την πλάκα φόρτισης (για την ακρίβεια θα πρέπει να βρίσκεται η πλάκα ανάμεσα στους μπροστινούς τροχούς). Κατόπιν, το αυτοκίνητο θα μειώνει την απόσταση του από το έδαφος και θα εκκινεί αυτόματα τη διαδικασία φόρτισης.

Για να διευκολύνει την ευθυγράμμιση του αυτοκινήτου με τη βάση φόρτισης, η Porsche, έχει δημιουργήσει μάλιστα και μια ειδική προβολή στο σύστημα infotainment της νέας Cayenne, με κάμερες 360 μοιρών, ώστε ο οδηγός να «κεντράρει» με απόλυτη ακρίβεια στο σωστό σημείο.

Άπαξ και όλα κυλήσουν ρολόι, το όχημα θα λαμβάνει ασύρματη ισχύ φόρτισης έως και 11 kW, με τον ιδιοκτήτη του μοντέλου να παρακολουθεί φυσικά live μέσω εφαρμογής στο έξυπνο κινητό του τηλέφωνο την όλη διαδικασία φόρτισης.

Η νέα ηλεκτρική Porsche Cayenne άνοιξε ήδη τα βιβλία των παραγγελιών της με τα πρώτα μοντέλα να φθάνουν στους κατόχους από τις αρχές του νέου έτους.