MITSUBISHI LANCER SPORTBACK (2008)

Με δυναμικό παρουσιαστικό, αμάξωμα δύο και τριών όγκων, το Lancer αφήνει πίσω του το συντηρητικό παρελθόν.

Με 30 χρόνιας ιστορίας και 9 συνολικά γενιές, το Lancer έχει γράψει την δική του ιστορία στο χώρου του αυτοκινήτου. Το μικρομεσαίο μοντέλο της ιαπωνικής μάρκας, για πρώτη φορά σχεδιάστηκε στην Ευρώπη, αποκτώντας πιο σύγχρονο ύφος, χωρίς να χάσει κανένα από τα στοιχεία που το διέκριναν. Διατίθεται τόσο ως sedan, όσο και ως Sportback, αναδεικνύοντας και τον νεανικό του χαρακτήρα.

Σχεδίαση-Χώροι

Έχοντας μια εντελώς διαφορετική αισθητική από αυτή που μας είχε συνηθίσει όλα αυτά τα χρόνια η Mitsubishi, το Lancer διακρίνεται για το μοντέρνο σχεδιασμό του και τις καμπύλες επιφάνειες του. Το εμπρός τμήμα είναι αυτό που κάνει την διαφορά, με το μυώδες καπό και την τραπεζοειδή μάσκα. Οι έντονες γραμμές στο πλάι και το ανασηκωμένο πίσω τμήμα, ολοκληρώνουν την δυναμική του όψη.

Στο εσωτερικό, λείπει η σχεδιαστική τόλμη του εξωτερικού τμήματος, ωστόσο έχει ορισμένες μοντέρνες πινελιές. Το τριάκτινο τιμόνι, ο πίνακας οργάνων και οι επενδύσεις απομίμησης ανθρακονήματος στο ταμπλό και στις πόρτες, προσδίδουν σπορτίφ τόνο. Τα σκληρά πλαστικά μετριάζουν την ποιότητα κατασκευής, με την εργονομία και την πρακτικότητα να βρίσκονται σε υψηλά επίπεδα. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή, με το τιμόνι όμως να ρυθμίζεται μόνο σε ύψος. Με μήκος 4,57 μέτρα, το αυτοκίνητο μένει πιστό στον προσανατολισμό του, όντας ευρύχωρο και άνετο. Στο πίσω κάθισμα χωρούν άνετα δύο άτομα και με μικρές παραχωρήσεις ακόμα και ένας τρίτος. Ο χώρος αποσκευών με όγκο 400 λίτρων είναι επαρκείς για τις ανάγκες τεσσάρων επιβατών.

Η έκδοση Sportback έχει πιο σπορ και νεανικό χαρακτήρα. Είναι ένα κλασικό 5θυρο αυτοκίνητο με αυξημένες διαστάσεις για την κατηγορία (4.585 mm), πρακτικό, με άνετους χώρους. Εμπρός δεν διαφέρει από το sedan, πίσω όμως το κυρτό παρμπρίζ και η μεγάλη πτέρυγα, τονίζουν τη διαφορετικότητα του. Στην καμπίνα χωρούν τέσσερις ενήλικες με τον χώρο αποσκευών να είναι ικανοποιητικός (314 lt). Η έκδοση Ralliart είναι κάτι το διαφορετικό και αυτό φαίνεται από την πρώτη στιγμή. Εισαγωγές αέρα στο καπό, φουσκωμένα φτερά, μεγαλύτερες ζάντες, διπλές απολήξεις της εξάτμισης πίσω, δίνουν το στίγμα ενός πολύ πιο γρήγορου αυτοκινήτου. Το εσωτερικό δεν είναι EVO, ωστόσο δεν κρύβεται ο σπορ χαρακτήρας του.

Τεχνολογία

Το Lancer Sedan τροφοδοτείται από δυο κινητήρες βενζίνης 1.500 και 1.800 κ.εκ., ενώ στο Sportback διατίθεται ο νέος κινητήρας των 1.6 λίτρων και απόδοση 117 ίππους. Το μικρότερο μηχανικό σύνολο, αποδίδει 109 ίππους και συνδυάζεται με κιβώτιο 5 σχέσεων και σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτρική υποβοήθηση. Οι επιδόσεις είναι απόλυτα ικανοποιητικές καθώς ο μικρός σε χωρητικότητα κινητήρας κινεί με άνεση το αμάξωμα.

Ο 1.8 κινητήρας με τους 143 ίππους και 178 Nm μέγιστης ροπής, προσφέρει καλές επιδόσεις και είναι ελαστικός. Ακόμα και από τις 2.000 rpm., εμφανίζει προθυμία στο πάτημα του γκαζιού, έτσι δεν χρειάζονται συνεχείς αλλαγές ταχυτήτων, ιδιαίτερα στις αστικές μετακινήσεις. Επίσης, δεν διαθέτει ηλεκτρική υποβοήθηση στο σύστημα διεύθυνσης, αλλά υδραυλική.

Ο νέος κινητήρας των 1,6 λίτρων είναι προδιαγραφών EURO 5 προσφέρει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές ρύπων χάρη στο σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής και τους αυλούς εισαγωγής υψηλής ροής. Για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου τα βασικά κινούμενα μέρη είναι από υλικά χαμηλής τριβής, ενώ τα ρηχά χιτώνια, ο θάλαμος καύσης με αντικρουστικά χαρακτηριστικά σε συνδυασμό με την ηλεκτρονική πεταλούδα γκαζιού διασφαλίζουν χαμηλές εκπομπές CO₂ μόλις 137g/km.

Η έκδοση Ralliart με τον δίλιτρο τούρμπο κινητήρα και τους 240 ίππους που ακόμη αναμένεται στην ελληνική αγορά, έχει δύναμη παντού, με το κιβώτιο να υποστηρίζει το σπορ χαρακτήρα του.

Στο δρόμο

Ουδέτερο και προβλέψιμο κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, το Lancer είναι απόλυτα φιλικό προς τον οδηγό και αρκετά συμπαγές. Το σύστημα διεύθυνσης του 1.8 με την υδραυλική υποβοήθηση προσφέρει καλύτερη πληροφόρηση σε σχέση με την ηλεκτρική του 1.5. Σε υψηλές ταχύτητες, το τιμόνι δίνει καλή αίσθηση, με το αυτοκίνητο να είναι σταθερό και την ανάρτηση να απορροφά ικανοποιητικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Το Sportback από την πλευρά του, έχει πιο δυναμικό προσανατολισμό που τονίζεται από το στήσιμο της ανάρτησης. Το 5τάχυτο κιβώτιο έχει σχετικά αραιή κλιμάκωση, ωστόσο διακρίνεται για την καλή αίσθηση του. Κανένα περιθώριο αμφισβήτησης για τον χαρακτήρα του δεν αφήνει το Ralliart. Το στήσιμο του, σε συνδυασμό με το σύστημα τετρακίνησης, κάνουν πιο απολαυστική την οδήγηση σε απαιτητικές διαδρομές με στροφές, με την υποστροφή να έρχεται ομαλά. Παρά τους 240 ίππους δεν φοβίζει με την δύναμη του, με το προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο SST να είναι άμεσο και ακριβές στις αλλαγές, εντυπωσιάζοντας τον οδηγό.

Συμπέρασμα

Το Lancer είναι ένα σαφώς ευρωπαϊκό αυτοκίνητο, με οικογενειακό χαρακτήρα. Η σχεδίαση του είναι από τα μεγάλα του πλεονεκτήματα, όπως και η καλή οδική συμπεριφορά. Από την άλλη, το Sportback απευθύνεται σε πιο νέους οδηγούς που επιζητούν πιο sport χαρακτηριστικά. Η έκδοση Ralliart είναι μια ολοκληρωμένη δυναμική πρόταση, απολύτως φιλική προς τον μέσο οδηγό.

• Έκπτωση: 3000€

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank

• Προκαταβολή: από 0%, Δόσεις: 12 έως 84, Επιτόκιο: 9,5%

• Προκαταβολή: από 20%, Δόσεις: 12 έως 84, Επιτόκιο: 8,5%

• Προκαταβολή: από 30%, Δόσεις: 12 έως 84, Επιτόκιο: 7,35%