HYUNDAI i30 5d (2012)

 

Η επόμενη μέρα για το i30 περιλαμβάνει ένα τεράστιο άλμα με προδιαγραφές που ταιριάζουν ακριβώς στους σύγχρονους πρεσβευτές της κατηγορίας. Ομοίως και ο προκάτοχος ήταν σχεδιασμένος στο ευρωπαϊκό κέντρο τεχνολογίας της εταιρείας, δείγμα στοχοποίησης της αγοράς που απευθύνονται στην Hyundai, όμως το νέο κεντράρει όσο ποτέ το μικρομεσαίο στόχο και εμφανίζεται ανταγωνιστικότερο απέναντι σε δύσκολους αντιπάλους.

 

Σχεδίαση-Χώροι

Με σκεπτικό που ξεκινά από λευκή σελίδα η δημιουργία του νέου i30 προέκυψε επιβλητική, κομψή και με υπέρμετρη δυναμικότητα. Νεανικό στιλ και γοητευτική εμφάνιση που προκύπτει από τις τολμηρές γραμμές που τρέχουν στο αμάξωμα, την εξάγωνη μάσκα, το κουπέ τελείωμα της οροφής και τον συνδυασμό καμπύλων και ακμών. Το νέο i30 διαπρέπει σε εξωστρέφεια, είτε αντικρίζοντάς το στο σύνολο είτε παρατηρώντας την λεπτομέρεια. Στην πληθωρικότητά του φροντίζουν και οι διαστάσεις με τα επιπλέον 55mm μήκους και 15mm πλάτους σε σχέση με το προγενέστερο. Το i30 3d ξεχωρίζει για το ακόμη πιο δυναμικό του στυλ, στο οποίο συμβάλλουν ο χαμηλότερος εμπρός προφυλακτήρας με τους στρογγυλούς προβολείς ομίχλης και τη μαύρη φάσα της μάσκας, στοιχεία που διαφοροποιούν την 3θυρη από την 5θυρη έκδοση. Διαφορές υπάρχουν και στο πίσω μέρος, στους προβολείς ομίχλης και τον προφυλακτήρα.

Ομοίως τολμηρό και σύγχρονο εμφανίζεται και το εσωτερικό όπου το φινίρισμα και η συναρμογή των υλικών κερδίζουν τις εντυπώσεις όπως φυσικά συμβάλουν σε αυτό ο σπορτίφ σχεδιασμός και η σύγχρονη εικόνα που εισπράττεις από το ταμπλό. Τα χωνευτά όργανα του πλήρη πίνακα οργάνων, ο φωτεινός διάκοσμος και ο πλούσιος εξοπλισμός σε κάνουν να αισθάνεσαι ότι βρίσκεσαι σε αυτοκίνητο που σέβεται τους χαρακτηρισμούς σύγχρονο και επίκαιρο. Το ίδιο ισχύει και για τους χώρους που κουμπώνουν στα δεδομένα της κατηγορίας, όχι τόσο από την αύξηση του μεταξονίου που παραμένει ίδιο, αλλά από τις αυξημένες συνολικές διαστάσεις και την εκ νέου χωροταξική μελέτη. Ο χώρος επιβατών φιλοξενεί με ευκολία τους πέντε ενήλικους, ενώ ανάλογη αύξηση έχουμε και στον χώρο για τις αποσκευές που κέρδισε 38 λίτρα σε σχέση με το απερχόμενο i30, με την συνολική του χωρητικότητα να φτάνει 378.

 

Τεχνολογία

Η Hyundai προσφέρει στην ελληνική αγορά το μικρομεσαίο μοντέλο της με δυο κινητήρες 1.4 λίτρων. Ο ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας αποδίδει 100 ίππους στις 5.500 rpm και 137 Nm ροπής στις 4.200 rpm, ενώ ο turbodiesel (CRDi) προσφέρει 10 ίππους λιγότερο στις 4.000 rpm, αλλά και 83 Nm επιπλέον και μάλιστα 2.700 rpm χαμηλότερα (220 Nm στις 1.500 rpm). Οι επιδόσεις είναι αξιοπρεπείς και στα δύο με σαφή υπεροχή του πετρελαιοκίνητου την στιγμή των ρεπρίζ(παρά τα 100 κιλά παραπάνω), αλλά και της κατανάλωσης που αγγίζει σχεδόν τα δυο λίτρα κάτω από τον βενζινοκινητήρα. Εκτός από οικονομία και σβέλτη μετακίνηση προσφέρει και χαμηλές εκπομπές CO2 (βενζίνη:139 gr/km, πετρέλαιο: 109 gr/km), χωρίς την χρήση του Start&Stop το οποίο θα φορεθεί στον νέο πετρελαιοκινητήρα 1.6 των 128 ίππων και 97 gr/km που θα δούμε στο άμεσο μέλλον. Η αρχιτεκτονική της ανάρτησης είναι χτισμένη γύρω από τον συνδυασμό γόνατων McPherson εμπρός και πολλαπλών σύνδεσμων πίσω, ενώ η μετάδοση της κίνησης περνάει μπροστά μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων. Το επίπεδο εξοπλισμού παραμένει παραδοσιακά υψηλό τόσο όσον αφορά την ασφάλεια όσο και τις ανέσεις, ενώ η προαιρετική λίστα εξασφαλίζει premium εικόνα.

 

Στο δρόμο

Με προσεγμένη κύλιση και καλή ηχομόνωση προσφέρει ιδανικές συνθήκες για ταξίδι, ενώ διατηρεί την φιλικότητά του και στην καθημερινή χρήση με ένα καλό περιβάλλον οδήγησης και μια θέση οδήγησης με σωστή ορατότητα. Το νέο i30 εμπνέει ακόμα περισσότερο με τα κατορθώματά του στο δρόμο όντας ουσιαστικότερο και ιδιαιτέρως πρόθυμο να ικανοποιήσει τα γούστα του οδηγού. Οι αδυναμίες που εμφανίζονται σε δυναμική οδήγηση, επί της ουσίας εστιάζονται κυρίως στην αίσθηση του τιμονιού κάτι που ελάχιστα θα απασχολήσει το ευρύ κοινό στο οποίο απευθύνεται. Η ανάρτηση προσφέρει άνεση την ίδια στιγμή που συμβάλει στην στιβαρότητα του συνόλου, οι κλίσεις στο αμάξωμα είναι περιορισμένες και οι αντιδράσεις εμφανίζονται προοδευτικά χωρίς να τρομάζουν οδηγό και επιβάτες. Στην ασφάλεια άλλωστε συμβάλλει και το στάνταρ ESP.

 

Συμπέρασμα

Όχι απλά βήμα, αλλά άλμα στην σημερινή πραγματικότητα πραγματοποιεί το νέο i30. Το φρεσκότατο μικρομεσαίο της Hyundai κερδίζει τις εντυπώσεις σε όποιον τομέα και αν κριθεί, κουμπώνει στην δύσκολη σημερινή πραγματικότητα με τις προσιτές του τιμές και ταυτόχρονα προσφέρει ένα ανταγωνιστικό σύνολο που κοιτάει στα μάτια την αφρόκρεμα της κατηγορίας.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: ALPHA BANK/ EUROBANK

• Προκαταβολή: Από 0%, Δόσεις: έως 84, Επιτόκιο: 8,0%

• Έκπτωση:1.6D 1700€ και 1900€ όλες οι υπόλοιπες.