Για τη Volvo, το μεγάλο ταξίδι για τον ορίζοντα ξεκινά τώρα: εγκαινιάζοντας την οικογένεια ηλεκτρικών ή plug-in υβριδικών Recharge, η ηλεκτρική εκδοχή του best-seller XC40 δείχνει το δρόμο. Μια σειρά από βήματα θα ακολουθήσουν: τα επόμενα ηλεκτρικά Volvo, η έρευνα για τον εντοπισμό του κοβαλτίου σε συνεργασία με την Circulor, η εξέλιξη των μπαταριών με τη Northvolt, ο περιορισμός κατά 25% των εκπομπών των εργοστασίων και των προμηθευτών, η χρήση κατά 25% ανακυκλωμένου πλαστικού σε όλα τα νέα Volvo.

Όλα αυτά μέχρι την πρώτη μεγάλη στάση του δρόμου του μέλλοντος της Volvo, το 2025, οπότε η σουηδική εταιρεία προβλέπει ότι τα μισά Volvo που θα πωλούνται θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά και τα άλλα μισά υβριδικά, και η εκπομπή CO2 στον κύκλο ζωής κάθε αυτοκινήτου θα είναι μειωμένη κατά τουλάχιστον 40%. Απώτερος ορίζοντας, και τελικός προορισμός, είναι το μεγάλο όραμα να γίνει η Volvo κλιματικά ουδέτερη, με μηδενικούς ρύπους CO2, το 2040.

Η Volvo Cars ήταν η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου που δεσμεύθηκε για τον πλήρη εξηλεκτρισμό της γκάμας της και το τέλος του κινητήρα εσωτερικής καύσης - αλλά δεν έμεινε στα λόγια: ήδη, σήμερα, κάθε μοντέλο της Volvo έχει τουλάχιστον μία υβριδική έκδοση. Ήδη βγήκε το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Volvo, και ακολουθούν σύντομα τα επόμενα. Ήδη, υλικά τους - όπως η μοκέτα του XC40 Recharge - είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένα από ανακυκλωμένο πλαστικό.

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Volvo, το πρώτο άλμα της σουηδικής εταιρείας προς τον ορίζοντα, προς το μεγάλο όραμα της βιωσιμότητας, δεν θα μπορούσε παρά να βασιστεί στο πρώτο μοντέλο της που κέρδισε τον τίτλο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς»: το XC40. Καθώς επίσης, και στην άκρως προηγμένη πλατφόρμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων Compact Modular Architecture (CMA).

Καίριας σημασίας, ώστε το βήμα να είναι στέρεο, ήταν η ανάγκη το αμιγώς ηλεκτρικό compact SUV της Volvo να καλύπτει κάθε πτυχή της σύγχρονης ζωής, στην πόλη και πέρα από αυτή. Και καθεμία από τις πτυχές αυτές καλύπτεται με τελειότητα, χάρη στην αυτονομία που αγγίζει τα 418 χιλιόμετρα με πλήρη φόρτιση, χάρη στη δυνατότητα αναπλήρωσης της μπαταρίας ιόντων λιθίου 78 kWh ακόμα και μέσα σε 40 λεπτά (στο 80% με ταχυφορτιστή 150 kWh), και χάρη στην ευελιξία, σβελτάδα και ασφάλεια που προσφέρουν οι εκρηκτικές του επιδόσεις και η τετρακίνηση.

Παρότι η Volvo ήταν η πρώτη που διέκρινε με σαφήνεια τον ορίζοντα της ηλεκτροκίνησης και της βιωσιμότητας, πριν από αυτόν βάδιζε και σε έναν άλλο δρόμο του μέλλοντος στον οποίο και πάλι ήταν, παραμένει και για πάντα θα παραμένει, πρωτοπόρος: τον ορίζοντα της ασφάλειας.

Όπως και σε κάθε Volvo, το XC40 Recharge έχει σχεδιαστεί με απολύτως πρώτη προτεραιότητα τη μέγιστη ασφάλεια - έχοντας ως βάση, φυσικά, το XC40. Τώρα, η μπαταρία στο δάπεδο εντάσσεται στον κεντρικό σχεδιασμό του κλωβού ασφαλείας για τη μέγιστη απορρόφηση της ενέργειας κατά την πρόσκρουση και την προστασία των επιβατών, και επιπλέον προστατεύεται από ένα ανθεκτικό περίβλημα. Ακόμη, οι μηχανικοί της σουηδικής εταιρείας έχουν ανασχεδιάσει και ενισχύσει το ρύγχος του XC40 Recharge, δεδομένης της έλλειψης κινητήρα.

Φυσικά, η τοποθέτηση της μπαταρίας στο χαμηλότερο σημείο του αυτοκινήτου προσφέρει, όπως σε κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το μεγάλο όφελος της μείωσης του κέντρου βάρους και την ευεργετική επίδραση αυτού στην οδική συμπεριφορά. Ωστόσο, για τη Volvo η ενεργητική ασφάλεια δεν μπορεί ποτέ να είναι αρκετή - ούτε και οι διαρκώς αναπτυσσόμενες τεχνολογίες υποβοήθησης της οδήγησης και ελέγχου της πρόσφυσης.

Έτσι, η κορυφαία τεχνολογία ηλεκτροκίνησης του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού Volvo αντανακλάται και στα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας, που συνθέτουν το Assisted Safety. Τέσσερις κάμερες, που παρέχουν εικόνα 360° και πλευρικοί αισθητήρες που πληροφορούν για τα αντικείμενα στο πλάι του αυτοκινήτου, βοηθούν για την πρόληψη των ατυχημάτων, τους ελιγμούς με ασφάλεια και το παρκάρισμα χωρίς άγχος.

Η τεχνολογία Safety Assistance σας βοηθά να εντοπίσετε και να αποφύγετε άλλα οχήματα, πεζούς, ποδηλάτες και μεγάλα ζώα, ενεργοποιώντας αυτόματα τα φρένα αν χρειαστεί, ενώ το Cross Traffic Alert με αυτόματο φρενάρισμα βοηθά τον οδηγό όταν κάνει όπισθεν σε περιπτώσεις που η ορατότητα είναι περιορισμένη. Ακόμη, το σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων (BLIS) προσφέρει ενεργή υποστήριξη κατά την αλλαγή λωρίδων επενεργώντας στο τιμόνι.

Συνολικά 27 συστήματα υποβοήθησης είναι εκεί, για να κάνουν τα πάντα για την ασφάλειά σας και για την πρωτόγνωρη άνεσή σας σε κάθε διαδρομή.