TOYOTA COROLLA (2013)

Το όνομα Corolla ταξιδεύει πολύ πίσω στο χρόνο. Από το 1966 που πρωτοπαρουσιάστηκε πέρασε μέσα από 4 δεκαετίες και 11 γενιές για να φτάσει στο σήμερα, έχοντας εδώ και πολλά χρόνια στο τσεπάκι τον τίτλο του πιο καλοπουλημένου μοντέλου στην ιστορία της αυτοκίνησης. Βέβαια, παρότι ανά την υφήλιο συνεχίζει να “φεύγει” σαν ζεστό ψωμί, στην Ευρώπη τα τελευταία χρόνια έχει περάσει στο παρασκήνιο, αφήνοντας στο Auris την εκπροσώπηση στα –πιο δημοφιλή- hatchback. Συνεχίζει παρόλα αυτά να έχει το κοινό της, ένα παραδοσιακό κοινό που συνεχίζει να γοητεύεται από τις sedan φόρμες και να επενδύει στην ευχρηστία και την αξιοπιστία που πλέον έχουν γίνει συνώνυμα της Corolla.

Σχεδίαση
Η Toyota πρόσθεσε το αλάτι της σχεδίασης στη νέα Corolla που ακολουθεί τη λογική του Auris, αλλά με σημαντικές μεταλλάξεις. Ειδικά η μάσκα εμπρός με τα ενσωματωμένα φώτα, καθώς και η μεταλλική συνέχεια που ενώνει τα πίσω φωτιστικά δίνουν αυτό το κάτι διαφορετικό. Οι αδρές και πιο επιθετικές γραμμές και εδώ δημιουργούν μια πιο δυναμική εικόνα (από ότι μας είχε συνηθίσει μέχρι τώρα η Corolla) και το μεγαλύτερο κατά 10 cm μεταξόνιο φροντίζει για τα πόδια των πίσω. Παρά την αύξηση αυτή πάντως, το συνολικό μήκος έχει παραμείνει στα 4,620 m με τη σχεδίαση να είναι πάντα τριών όγκων, αν και ο τρίτος όγκος των αποσκευών έχει αισθητικά μειωθεί. Επίσης, ο αεροδυναμικός συντελεστής έχει μειωθεί από το Cd 0,29 στο 0,27 και αυτό έχει επιτευχθεί χάρη στη πολύ δουλειά που έχει γίνει όχι μόνο πάνω από το αυτοκίνητο, αλλά και κάτω από αυτό, με νέες ποδιές.

Εσωτερικό
Εσωτερικά, το μεταξόνιο έχει αυξηθεί από τα 2,6 m στα 2,7 και τα εμπρός καθίσματα έχουν μεγαλύτερους οδηγούς διαδρομής. Οι εσωτερικοί χώροι πλέον είναι από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας και το ίδιο θα πρέπει να πούμε και για αυτόν των αποσκευών, που τώρα φτάνει τα 452 λίτρα. Όσο για τη σχεδίαση, ακολουθεί και πάλι το Auris και αυτό δεν είναι καθόλου κακό. Τα υλικά είναι ποιοτικά, η ηχομόνωση καλή και θα τολμούσαμε να τονίσουμε το γεγονός ότι σχεδιαστικά είναι διαφορετικό, έχει τη δική του αισθητική και δείχνει μοντέρνο δένοντας έτσι με το εξωτερικό του. Να τονίσουμε τέλος αυτό που όλοι ξέρουμε, ότι το αυτοκίνητο είναι ποιοτικό, τα υλικά κατασκευής πολύ καλά για την κατηγορία του και εξαιρετικά συναρμολογημένο, χωρίς τίποτα να τρίζει

Στο δρόμο
Οδηγικά, η Corolla προβάλλει το οικογενειακό της προφίλ. Η ανάρτηση εστιάζει στην άνεση και προσφέρει ήσυχη κύλιση. Στη νορμάλ οδήγηση δεν δείχνει μαλακή και μόνο όταν πιέσεις σε κλειστό στροφιλίκι αρχίζει το αμάξωμα να γέρνει αισθητά. Το κράτημα πάντως είναι καλό. Δεν σε εμπνέει να ευχαριστηθείς οδήγηση, αλλά προσφέρει ασφάλεια και αποτελεσματικότητα.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: ALPHA,ΕΤΕ

• Προκαταβολή: 20%, Δόσεις: 12 έως 72 Επιτόκιο: 8,5 %