HONDA CIVIC 5d (2005)

Το Civic είναι το αυτοκίνητο που έφερε επανάσταση από πλευράς σχεδιασμού, το 2005, χωρίς να υπολείπεται σε τεχνολογία.

H όγδοη γενιά Civic είναι το αυτοκίνητο που άνοιξε το δρόμο στο φουτουριστικό σχεδιασμό. Το σχήμα του και οι μοναδικές λεπτομέρειες, τόσο εξωτερικά, όσο και εσωτερικά, έφεραν πιο κοντά από ποτέ την φαντασία στην πραγματικότητα. Σε αντίθεση με την 5θυρη έκδοση, το 4θυρο Civic έχει πιο λιτό χαρακτήρα, με περισσότερους όμως χώρους.

Σχεδίαση-Χώροι

Mέχρι το 2005 η τεχνολογία και οι κινητήρες ήταν τα στοιχεία που χαρακτήριζαν τα αυτοκίνητα της Honda. Εκείνη την χρονιά εμφανίστηκε το νέο Civic, ένα μοντέλο που προκάλεσε αίσθηση με την ιδιαίτερη σχεδίαση του, θέτοντας νέα δεδομένα σε όλο το χώρο. Η εξωτερική του εμφάνιση, διακρίνεται για τα μεγάλα φώτα εμπρός και την μοναδική μάσκα με την γυάλινη επιφάνεια. Στο πίσω τμήμα το διαιρούμενο παρμπρίζ, θυμίζει πτέρυγα, ενώ στο σημείο που εφάπτονται οι δύο επιφάνειες είναι καμουφλαρισμένη μια λεπτή κόκκινη γραμμή που παίζει το ρόλο του τρίτου στοπ.

Οι δύο τριγωνικές απολήξεις της εξάτμισης κινούνται και αυτές στα πλαίσια της γεωμετρικής μινιμαλιστικής σχεδίασης. Εκ διαμέτρου αντίθετα, δηλαδή στο εμπρός σπόιλερ παρατηρούνται δύο ακόμη τρίγωνα σχήματα, τα οποία δεν είναι άλλα από τους μοντέρνους προβολείς ομίχλης. Ξεχωριστό, αν και άκρως λειτουργικό, είναι και το εσωτερικό του οχήματος. Η κεντρική κονσόλα φαντάζει διαστημική, με την σχεδίαση της να είναι απίστευτα εργονομική.

Οι έντονες καμπύλες του ταμπλό, σε συνδυασμό με το διαχωρισμό του σε δυο ουσιαστικά επίπεδα και τα μοναδικής σχεδίασης όργανα, ολοκληρώνουν την μοναδική του εικόνα. Τα σκούρα πλαστικά, ο μπλέ φωτισμός και οι πολλές αλουμινένιες επιφάνειες, δένουν αρμονικά με το περιβάλλον, δίνοντας ένα πιο σπορτίφ χαρακτήρα. Τα καθίσματα είναι πολύ άνετα, ρυθμίζονται προς όλες τις κατευθύνσεις, όπως και το τιμόνι. Ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται αρκετά ψηλά και πέφτει άψογα στο χέρι του οδηγού. Για την εκκίνηση του κινητήρα δεν χρησιμοποιείται κλειδί αλλά κουμπί.

Όσον αφορά τους χώρους, μπορούν να βολευτούν χωρίς παραχωρήσεις τέσσερα άτομα, με την πρακτικότητα να είναι σε ικανοποιητικά επίπεδα. Τα πίσω καθίσματα ανασηκώνονται, όπως στην περίπτωση του Jazz, σχηματίζοντας έτσι ένα δεύτερο αποθηκευτικό χώρο. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι 485 λίτρα, τιμή απίστευτα μεγάλη για την κατηγορία. Η 4θυρη έκδοση ξεχωρίζει και αυτή για το σχεδιασμό της εξωτερικά χωρίς όμως να είναι τόσο τολμηρό. Στο εσωτερικό, δεν υπάρχει καμία διαφορά εκτός από τους μεγαλύτερους χώρους. Στο πίσω κάθισμα μπορούν να φιλοξενηθούν ακόμα και τρία άτομα, με το χώρο αποσκευών να είναι όμως μικρότερος κατά 100 σχεδόν λίτρα.

Τεχνολογία

Σχετικά με τους κινητήρες, διατίθενται με δύο βενζινοκινητήρες τεχνολογίας i-VTEC. O 1.4λτ. αποδίδει 99 ίππους στις 6.000 rpm και έχει μέγιστη ροπή 127 Nm στις 4.800 rpm.  Η μέση κατανάλωση του κυμαίνεται στα 6 lt/100 km. Ο 1.8 χάρη στο νέο σύστημα ηλεκτρονικού γκαζιού με τον ενσωματωμένο έλεγχο ροπής που διαθέτει, συνδυάζει τις επιδόσεις ενός δίλιτρου, με την κατανάλωση ενός συνόλου 1,6 λίτρου. Αποδίδει 140 ίππους και 174 Nm ροπής, με την μέση κατανάλωση να είναι μόλις 6,4 lt/100 km.

Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Οι επιδόσεις, δεν αποτελούν το ισχυρό σημείο της μικρής έκδοσης, με την τελική να αγγίζει τα 176 km/h και την διαδικασία 0-100 km/h να απαιτεί 13 sec. Αντιθέτως, ο 1,8 λίτρων αυξάνει την τελική στα 205 km/h με τα 0-100 να έρχονται σε 8,9 sec. Η τετράθυρη έκδοση διατίθεται μόνο με τον 1.8 i-VTEC. Συνδυάζεται είτε με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, είτε με 5αρι αυτόματο-σειριακό. Οι επιδόσεις, παρά το μεγαλύτερο και πιο βαρύ αμάξωμα δεν έχουν μεγάλες διαφορές με την τελική να είναι 200 km/h και τα 0-100 km/h να έρχονται σε 9,2 sec.

Στο δρόμο

Tο Civic δεν είναι απλά ένα hatchback με μερικές σπορ λεπτομέρειες. Το πάτωμα συνεργάζεται άψογα με τη γεωμετρία της ανάρτησης και ιδιαίτερα το 1.800άρι μηχανικό σύνολο. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει πολύ καλή αίσθηση, όπως και κλιμάκωση. Το κράτημα του μπορεί να μην συναρπάζει, ωστόσο έχει υψηλό περιθώριο πρόσφυσης.

Η ποιότητα κύλισης είναι ικανοποιητική, με τους οποίους αεροδυναμικούς θορύβους να είναι ελάχιστοι. Σε κλειστά κομμάτια, η υποστροφική του συμπεριφορά δεν κρύβεται, αλλά η σχετικά σφιχτή ανάρτηση και το ακριβές σύστημα διεύθυνσης τα καταφέρνουν πολύ καλά. Το 4θυρο Civic εμφανίζει εντονότερες κλίσεις στις στροφές, αλλά γρήγορα συνηθίζεται. Στον αυτοκινητόδρομο κινείται σταθερά και γρήγορα, με τον κινητήρα να αντιδρά άμεσα στο πάτημα του γκαζιού.

Συμπέρασμα

Χωρίς αμφιβολία το Civic είναι ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο, με δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά και πολύ καλούς κινητήρες. Οι χώροι δεν του λείπουν σε καμία περίπτωση, με τον εξοπλισμό να είναι παραπάνω από ικανοποιητικός.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις:12 έως 100, Επιτόκιο: 9,0%

•Έκπτωση:5710€