FORD FOCUS 5d (2011)

Η 3η γενιά του μικρομεσαίου Ford επενδύει στα δυναμικά χαρακτηριστικά, τη νέα γενιά κινητήρων ecoboost, την πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού και την ευρεία γκάμα αμαξωμάτων και εκδόσεων. Εκτός από το 5θυρο hatchback, οι επιλογές περιλαμβάνουν μια sedan και μία station wagon έκδοση. Αν αναζητάτε πολυμορφικό, η απάντηση της Ford ακούει στις ονομασίες C-MAX και Grand C-MAX, το 5θέσιο και 7θέσιο αντίστοιχα MPV που μοιράζονται με το νέο Focus πάτωμα και μηχανικά μέρη.

 

 

Σχεδίαση-Χώροι

Το νέο Focus έχει φρέσκια σχεδίαση, χάρη στη συνταγή Kinetic design. Συνολικά δεν είναι μεγαλύτερο από το προηγούμενο μοντέλο. Ενδεικτικά, η πεντάθυρη έκδοση έχει μήκος 4.358 mm, πλάτος 1.823 mm (χωρίς καθρέπτες) και ύψος 1.484 mm, όντας 21 mm μακρύτερο, 16 mm στενότερο και 16 mm χαμηλότερο από το προηγούμενο. Πάντως, το μακρύτερο κατά 8 mm μεταξόνιό του (2.648 mm) υπόσχεται ακόμη καλύτερους χώρους.

Στο εσωτερικό συναντάμε προσεγμένα σε ποιότητα υλικά, σπορ σχεδιασμό και πολυτελή διάκοσμο. Στον πίνακα οργάνων ξεχωρίζουν οι γαλάζιες βελόνες και στο ταμπλό η high tech κεντρική κονσόλα σχήματος V. Η σωστή θέση οδήγησης έχει μεγάλο εύρος ρυθμίσεων. Οι χώροι χωράνε με άνεση τέσσερις και με μικρές παραχωρήσεις ακόμη και πέντε ενήλικες. Από την άλλη, οι θήκες για μικροαντικείμενα μόλις που επαρκούν, ενώ και το πορτμπαγκάζ είναι μικρότερο από του προηγούμενου Focus (385 lt) και ικανοποιεί μόνο στις εκδόσεις με κιτ επισκευής ελαστικού (363 lt έναντι 316 με ρεζέρβα ανάγκης και 277 με κανονικό τροχό). Τα πράγματα είναι καλύτερα στις εκδόσεις Station Wagon (476-490 lt) και Sedan (372-475 lt).

 

Τεχνολογία

Βενιαμίν της γκάμας των κινητήρων του Focus είναι ο 3κύλινδρος κινητήρας βενζίνης του 1,0 λίτρου με απόδοση 100 και 125 ίππων. Η έκδοση των 100 ίππων διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ το 125αρη Focus συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Τη γκάμα κινητήρων συμπληρώνουν δύο ατμοσφαιρικοί βενζίνης 1.6 με 105 και 125 ίππους και δύο 1.6 Turbo Ecoboost με 150 και 182 ίππους. Σε diesel υπάρχουν εκδόσεις 1.6D με 95 και 115 PS και 2.0D με 140 και 163 PS. Σε κάποιες εκδόσεις διατίθεται προαιρετικά και το νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Powershift. Από πλευράς εξοπλισμού, όλα τα Focus διαθέτουν 6 αερόσακους, ESP και Torque Vectoring Control, ενώ τα 1.6 Ecoboost έχουν στάνταρ ζάντες αλουμινίου και σύστημα Start/Stop. Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του νέου Focus είναι οι λειτουργίες υποστήριξης του οδηγού:

Τorque Vectoring Control: Ηλεκτρονική λειτουργία «μπλοκέ» διαφορικού.

Forword Alert with Brake Support: Για την αποφυγή σύγκρουσης σε ταχύτητες έως 30km/h.

Adaptive Cruise Control: Ενεργός αυτόματος πιλότος με προειδοποίηση και δράση για αποφυγή σύγκρουσης.

Blind Spot Information System: Χρησιμοποιεί τους εξωτερικούς καθρέφτες για να ειδοποιήσει με φωτεινή ένδειξη πως πλησιάζει όχημα πίσω μας σε διαγώνια θέση, το οποίο ενδεχομένως δεν φαίνεται.

Speed Limiter: Σύστημα αυτόματου περιορισμού της ταχύτητας.

Active Park Assist: αυτόματο σύστημα παρκαρίσματος.

Lane Departure Warning: Προειδοποιεί τον οδηγό μέσω ενός κραδασμού στο τιμόνι εάν ανιχνευθεί ακούσια τάση απομάκρυνσης του οχήματος από τη λωρίδα του.

Lane Keeping Aid: Προέκταση του Lane Departure Warning. Επαναφέρει ομαλά το όχημα στη λωρίδα του.

Driver Alert: Ανιχνεύει πότε ο οδηγός είναι κουρασμένος ή κινδυνεύει να αποκοιμηθεί και ενεργοποιεί μία διαδικασία προειδοποίησης 2 σταδίων: Πρώτα ένα προειδοποιητικό μήνυμα στο ταμπλό μαζί με ένα ηχητικό σήμα και έπειτα μία μόνιμη προειδοποίηση.

Traffic Sign Recognition: Μια κάμερα ανιχνεύει σήματα οδικής κυκλοφορίας στο δρόμο, παρέχοντας στον οδηγό τις ανάλογες πληροφορίες μέσω οθόνης στο ταμπλό.

Auto High Beam: Αυτόματη αλλαγή μεταξύ μεσαίας και μεγάλης σκάλας..

Το νέο Focus ST χρησιμοποιεί μία έκδοση 250 PS του 2.0 EcoBoost της Ford, ο οποίος αποδίδει την ισχύ μιας μονάδας μεγαλύτερου κυβισμού με κατανάλωση ενός μικρότερου κινητήρα. Αυτό οφείλεται στον άμεσο ψεκασμό υψηλής πίεσης, στον υπερσυμπιεστή χαμηλής αδράνειας, στο μεταβλητό χρονισμό Twin-independent Variable Cam Timing (Ti-VCT), στη νέα σχεδίαση των συστημάτων εισαγωγής και εξαγωγής και στη χαρτογράφηση του εγκεφάλου. Η επιτάχυνση 0-100 km/h υπολογίζεται στα 6,5 δεύτερα με τελική ταχύτητα 248 km/h. Η κατανάλωση αντίστοιχα στα 7,2 l/100 km και οι εκπομπές CO₂ 169 g/km. Αυτό μεταφράζεται σε 20% βελτίωση στις εκπομπές CO₂ και την οικονομία καυσίμου σε σχέση με το προηγούμενο Ευρωπαϊκό Focus ST. Ο κινητήρας προσφέρει επίσης πλούσια αποθέματα ροπής σε μία ευρεία, επίπεδη καμπύλη στροφών με κορυφή τα 360 Nm. Το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο του Focus ST εξασφαλίζει μέγιστη επιτάχυνση μετά από κάθε αλλαγή χάρη στην κατάλληλη κλιμάκωση. Η έκτη σχέση παρέχει οικονομία στα μεγάλα ταξίδια.

Στο δρόμο

Το νέο Focus συνεχίζει να διακρίνεται σε κράτημα, ενώ ταυτόχρονα είναι αισθητά πιο ραφιναρισμένο. Οι νέες ρυθμίσεις στην ανάρτηση (γόνατα εμπρός και πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω), η αύξηση σε μεταξόνιο και μετατρόχια, το εξελιγμένο ESP και το ηλεκτρονικό διαφορικό Torque Vectoring Control που περιορίζει το σπινάρισμα του εσωτερικού τροχού, έπιασαν τόπο. Δεν υπάρχει δυνατότητα απενεργοποίησης του ESP, τουλάχιστον όμως μπορείς να απενεργοποιήσεις το Traction Control. Τέλος, οιι εκδόσεις Sport διαθέτουν ελαφρώς πιο σφικτή ανάρτηση που προσφέρει ακόμη καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος με τίμημα λίγο θόρυβο κύλισης.

 

Συμπέρασμα

Το νέο Focus είναι από τους πρωταγωνιστές της μικρομεσαίας κατηγορίας. Είναι μοντέρνο σχεδιαστικά, έχει προσεγμένη κι ευρύχωρη καμπίνα και ξεχωρίζει για τους εξαιρετικούς κινητήρες Ecoboost, το πακέτο τεχνολογίας που κουβαλά και τα οδηγικά χαρακτηριστικά που είναι αντάξια της παράδοσης Ford.

 

Διαβάστε ΕΔΩ τη δοκιμή του FordFocus 1.6 Ecoboost

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Ford Credit

• 20% προκαταβολή, έως 48 δόσεις με επιτόκιο 8.6%

• Έκπτωση έως 800€