ABARTH 500 (2008)

Η κορυφαία έκδοση του Fiat 500 υπόσχεται δυνατές οδηγικές συγκινήσεις. Με σήμα κατατεθέν το σκορπιό, η Abarth τούρμπισε το 500άρακι κάνοντας το ένα από τα πιο γρήγορα μικρά της αγοράς. Το νέο 500 Abarth προορίζεται για όσους θέλουν κορυφαίες επιδόσεις και αγωνιστικό στιλ. Είναι το αυτοκίνητο που μπορεί να κοντράρει τα μεγαλύτερα GTI, όχι τόσο στην ευθεία, αλλά σίγουρα στις στροφές! Παράλληλα μαζί με την κλειστή εκδοχή, το τιμημένο σήμα της Abarth περνά και στο cabrio μοντέλο.

Σχεδίαση-Χώροι

Ξεκινάμε με το γεγονός ότι το αυτοκίνητο διαθέτει πάνω από όλα αγωνιστική ταυτότητα. Μπορεί να είναι μικρό σε διαστάσεις, αλλά έχει όλα εκείνα τα στοιχεία που εξέφραζαν τα αυτοκίνητα της Abarth τη δεκαετία του 1960 (μικρά αλλά φαρμακερά). Ο μεγάλος προφυλακτήρας εμπρός δεν σχεδιάστηκε απλά για εντυπωσιασμό, αλλά για να ανταπεξέλθει στην ψύξη που απαιτούν τα δύο intercooler στις άκρες του. Τα διακριτικά της Abarth είναι τοποθετημένα στις πλευρές, που διασχίζονται από έναν τρίχρωμο κεραυνό, ακριβώς όπως στα Abarth 595 και 695 Abarth της δεκαετίας του 1960, για να συμβολίσουν την αγωνιστική παράδοση της μάρκας. Πίσω, η πτέρυγα στην άκρη της οροφής, ο αεροδυναμικός διαχύτης κάτω και οι δύο χαρακτηριστικές απολήξεις της εξάτμισης, προσδίδουν ένα μοναδικό δυναμισμό. H cabrio εκδοχή προσφέρεται σε εκτός του κλασικού χρωματισμού και σε διχρωμία λευκό με  racing black και δύο αποχρώσεων του γκρι. Η Abarth μελέτησε ενδελεχώς τη αεροδυναμική του 500C ώστε να μην επηρεάζεται η ακουστική άνεση στο εσωτερικό όχι μόνο με κλειστή αλλά και με ανοιχτή την υφασμάτινη οροφή. Η ατμόσφαιρα στο εσωτερικό είναι ανάλογη, όντας ελάχιστα διαφοροποιημένη από την απλή έκδοση. Καθίσματα, όργανα, επιλογέας, πεντάλ και τιμόνι στέκονται στο ύψος της μάρκας, δίνοντας μια αγωνιστική χροιά στην καμπίνα. Στην οποία βεβαίως, οδηγός και συνοδηγός κάθονται άνετα, όχι όμως και οι πίσω επιβάτες, οι οποίοι πρέπει να κάνουν πολλούς συμβιβασμούς για γόνατα και κεφάλια. Τα υλικά κατασκευής έχουν καλή ποιότητα, συναρμογή και φινίρισμα είναι σε υψηλά επίπεδα, με την εργονομία να είναι ένα από τα μεγάλα του ατού. Σε αντίθεση με την πρακτικότητα, όπου οι θήκες για μικροαντικείμενα εκτός του ότι δεν είναι επαρκείς δεν είναι και ευρύχωρες. Το πορτμπαγκάζ με χωρητικότητα 185 λίτρων (182 λίτρα το cabrio), δύσκολα μπορεί να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις μιας παρέας.
Αλλά όπως στο απλό 500ράκι, έτσι κι εδώ το στυλ παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο που μάλιστα ενισχύεται (μαζί με τις επιδόσεις και το κράτημα) στις special εκδόσεις 595 Competizione και 595 Turismo,

 

Στο δρόμο

Οδηγώντας σε γρήγορο ρυθμό – που φυσικά προδιαθέτει το αυτοκίνητο – δεν πρόκειται να αντιμετωπίσεις κανένα πρόβλημα ακόμα και σε κλειστές φουρκέτες. Στην άσφαλτο, το αυτοκίνητο «κολλάει» πάνω της, με αμορτισέρ, ελατήρια, αντιστρεπτικές και ελαστικά να λειτουργούν σε τέλεια αρμονία μεταξύ τους. Ακόμα και αν το πιέσεις λίγο παραπάνω, το σύστημα ευστάθειας ESP, βρίσκεται συνεχώς σε εγρήγορση βγάζοντας σε από την δύσκολη θέση. Τιμόνι και 5αρι κιβώτιο βοηθούν με την αμεσότητα τους, για πιο απολαυστική οδήγηση. Η έκδοση cabrio μένει ελαφρώς πίσω, λόγω ανοιχτής οροφής και μειωμένης ακαμψίας σε σχέση με το κλειστό μοντέλο, είναι όμως πιο πρακτική στην οδήγηση, λόγω του αυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων.

 

Συμπέρασμα

Αν θες ένα αρκετά γρήγορο, ευέλικτο και εντυπωσιακό σε εμφάνιση αυτοκίνητο, το 500&500C Abarth είναι μια από τις κύριες επιλογές. Μπορεί η τιμή να μην είναι και από τις πλέον οικονομικές που συναντάς, ωστόσο έχει πλούσιο εξοπλισμό και πολλά ενδιαφέροντα αγωνιστικά γονίδια. Η επιπλέον γοητεία του cabrio μοντέλου, μαζί με τον χαρακτήρα της Abarth αποτελούν άκρως σαγηνευτικό συνδυασμό.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: FGA Capital Hellas

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: 72, Επιτόκιο: 3,90%

• Δόσεις: 40, Επιτόκιο: 0%, Μέγιστο χρηματοδοτούμενο κεφάλαιο 11000€

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: 72, Επιτόκιο: 8,40%
Έκπτωση: 1.140€